CC72V 550 アルトワークス

since 08/2002

１９８７年２月から１７年間を伴にしたアルトワークスは、チャイルドシートを取り付けての４人乗車に耐えられず、ついに乗り換えとなりました。
長い間本当にありがとう！

1987年昭和62年 2月登録
スズキアルトワークス RS-R
SUZUKI ALTO WORKS RS-Rを紹介。
新車発表を新聞で見てすぐに契約したため、営業所の新車発表時に
展示車として使われ、沢山の人にいじくり回された車。

王子神社でのお宮参りで。

サイドに新生児用のチャイルドシートを
付けるとリアの義母と妻は地獄に！

MOBE-1の外箱。

メーター上に並んだMOBE-1とレーダー探知器。

やはり新型から比べるとかなり大きい。
型は大きいものの、音声案内、LCD表示で
料金所での車線誘導までしてくれる優れもの。
カードが三分の二しか隠れない上、抜き忘れ
の警告がないので要注意。
JCBのする～カードはETCでしか使えず、
もし盗難にあっても被害は少ないかも？

アルトワークス整備日記
2003年
12月
９日
安産祈願をした水天宮にお礼参り？義母を迎えに行く途中かみさんの実家近くで給油。精算しようとしたら右後輪がパンクしてるとの事。確かに異様に圧が減っているようだが全く気がつかなかった。２５００円の出費。それより高速に乗る前に気付いて良かった。ワークスに乗って１７年で初めで最後？のパンクです。帰りは足立の赤ちゃん本舗に寄るため首都高を箱崎から加平まで利用。箱崎の入り口は２つともETC一般共同の為領収書を持って驚き顔のおじさんの横を４０キロで通過。逆方向の渋滞を見ながら快調なドライブ。７００円は勿体無いけどワークスに４人で乗って渋滞にはまる程辛いものはありません。
11月
22日船橋市の知人宅にベビー用品をもらいに出向く。
久しぶりの夜の首都高。板橋本町上りは料金所が２つで右側がETC専用。
前回の教訓から６０キロで減速無し通過。本線には左合流のため２車線を超えるのに結構大変。湾岸線が事故との情報があり京葉道路を選択、江戸橋、箱崎で渋滞に巻き込まれる。所要時間７０分程。
帰りは湾岸線を利用し時間は３５分で到着。
８月
５日ETCを初体験。首都高の王子入り口は左側が専用。なんせ初めてなんで６０キロ位から減速しながら通過しようとしたのに、車載器は全く反応せず、みるみるバーが近付きルームミラーで後続車がないのを確認しフルブレーキング！バーの手前５メーターの所で停止すると、バーがさっと上がって車載器からは（料金は７００円です。）の冷めたアナウンスが。
首都高の場合は、入り口では通過時の料金しか確認する事ができないので
思いきって通過して良かった様で、初めての時は不安が一杯でこんなモンでしょう。

７月
２２日カレッツア板橋店にてバッテリー交換とオイル交換。
40B19Rが１９８０円。SL10W-40ゴールドグレードが2.3Lで１９６０円。
６月
２４日ETCを受取りに行く。接続は赤むし（２本の線を挟んで接続する金具)だけと言われたので２４０円で赤むしを買う。
確かに接続は付属の赤むしでアクセサリー線とアース線の２本のみでチョ～簡単。２４０円返せ。色々なチェックをしてセッティング完了。
JCBのする～カードを入れるとピッピッと電子音の後｛カードを確認しました｝と音声案内が。左上に青ランプが点灯、ETC本体もカードも正常と確認されました。
２２日やっと登録が完了したらしい。かなり大変だった様子。
ETCセットアップ担当の方々、本当に御苦労様です。
２０日 ETCの登録がまだできないらしい。受付センターのサーバーのパンクが原因らしいが、いったいどうなるのか、オートバックスからの連絡を待つしか無い。モニター割り引きが受けられなかった時の、事前予約を受け付けた足立西新井店の対応は如何に。
３日、足立西新井店にて、登録と前払い金の支払い。６月１８日より１０万台が割引の対象だそうで、オートバックスでは事前の予約でも支払いは５,０００円引きで済みました。後は１８日の登録以降に引き取り、自分での取り付けとなります。
MOBE-1が消費税込みで１３,４４０円セットアップが３,０００円で計１６,４４０円。５,０００円引きでETCが１１,４４０円で手に入りました。
５月
２７日、オートバックスのネットショップで５０台限定の三菱重工業製のETC、MOBE-1を発見、ソク申し込み。モニター割引制度が利用できるため５,０００円引きで手に入るらしい。
２５日、２月の悪夢から３ヵ月が過ぎ、累積点数が消えました。
子供も出来たしこれからも安全運転！
１３日、エアコンの点検を杉並区の大塚電装さんに依頼。
以前から余り利きが良くなかった上に、たまにコンプレッサーが作動しないための点検となりました。
原因はエアコンのヒューズ部の接触不良で、熱でほぼ焼き切れていました。この部分は１０年以上前にバッテリーのＲとＬを間違えて購入し、届かなかった配線を自分で無理やり延長したところでした。素人仕事は怖いです。
２年前、あるカーショップでエアコンガスが少ないので補充をお願いしたところ、ガスの補充はしたがコンプレッサーの調子が悪いので点検してもらって下さい。との亊。
去年は、あるカーショップで、エアコンが効かないのはガスが入り過ぎてるせいだから、専門店でガスを抜いてもらって。との亊。
その秋、ある電装屋さんで、コンプレッサーにもガス量にも問題はない。
軽の場合、負荷が掛かると保護のためコンプレッサーが止るだけ。異常が起こったときじゃないとわからない。との亊。
色々悩まされたものの、
これで数年来のエアコンの悩みが解決。
２月
２５日、浮間舟渡駅前のアルパインでアルトワークスのバースデーケーキ（カレ
ッツァのプレゼント)を受け取る。親父さんが無愛想だが味は最高！でしたよ。
その後、かみさんの実家近くに路上駐車したところ、１時間ほどでレッカー移動
に駐車違反。レッカー１４,４００円、反則金１５,０００円で時給？２９,４００
円を千住警察、国庫に支払い。しかし、駐車違反は確かに悪いがレッカー移動とは何故？
普通10キロ以内の移動なら５,０００円もかからないはず。
絶対警察のＯＢが天下りで儲けてるに違いない。絶対高すぎ。
ほぼ１５年ぶりの違反で、四輪では初めて。二輪とは反則金の額が
違い高いです。３ヵ月は無事故無違反でいないとゴールド免許が、、、。
１８日、オートバックス西新井店にてクーラント交換。まだ綺麗ですが交換します
か？の問いに、お願いします。の返事で何の問題もなく交換作業をしてくれまし
た。工賃１,５００円、クーラント代６８０円、ラジエーターキャップ１,５３０
円でした。
４日、カレッツァ板橋店にて車検。Ｆワイパー交換、エアーエレメント交換、ブレー
キフルード交換、Ｆドライブシャフトブーツ交換で工賃が９,３００円、部品代
が１５,１１０円。２４ヶ月点検付き車検基本料が１９,８００円で早期予約割引
２,０００円キャンペーンで２,０００円引きの１５,８００円。公的費用が
３２,４４０円。
トータルで７２,６５０円で上がりました。
１０時に予約して事前点検後３時間ほどで出来るとの亊。一度自宅に戻り、電話
を待つ。２時１５分に電話をもらい、かみさんと電車で浮間舟渡に取りに行く。
金額、対応共に大満足であったが、事前点検でクーラント交換を断られてしまっ
た。ラジエーターホースに冷却水が漏れた跡があるため、修理工場で修理した後
でないと交換はできないそうだ。６ヵ月後点検、１８ヵ月後点検が無料で１２ヵ
月点検が割り引き。その上、ケーキがもらえるらしいので御薦めです。
１月車検割引券ゲットの為、カレッツァ板橋店にて
マフラーガスケット２枚と発煙筒を購入。
車検割引期間中につき割引券無しでも２０００円引きだと。、
2002年
12月カレッツァ板橋店にて窒素ガス充填。
クラブ会員割引きで１,０００円也。

カレッツァで車検を受けると後日もらえる車のバースデーケーキ。（ナンバーのプレート付き)。
ムートン洗車とケーキを選べるが、軽自動車は洗車代が１,２００円なのでケーキを選んだほうがお得かも。
浮間舟渡のアルパイン製のケーキは、スポンジの間にもちゃんと苺が入ってるし、生クリームが最高！
和菓子屋が洋菓子褒めてどうすんの？

フジツボマフラー
５０φの3分割で出口のみW。ノーマルマフラー
３８φの2分割。消音器の後ろから2本だし。

FGKの刻印が渋！ちょっと貧弱。

車庫内で全部済ませました。

マフラー交換について
車検の終わった２月４日夕方に、ガレージジャッキでジャッキアップし後輪側にリジットラックを前輪下にブロックを入れ車体を持ち上げる。
下に潜り込んでボルト、ナット、吊り下げゴムにＣＲＣを吹き付けておく。
４日後の８日１０時よりいよいよ本格的に作業開始。１番の難所と思われた前後の結合部は思ったより簡単に取り外し成功。ただし右ヒジを強打。
ボルト４本は簡単に外れたものの、ゴム部４カ所にてこずり、その上後ろ半分を引き抜くのが知恵の輪のようで１１時１５分になってしまった。
取り付けはフジツボが３分割で取り回しが楽なため１５分程で仮締めが終了。もうすぐ終了、たった５分足らずの作業でした。

エンジン本体
圧縮比 8.0
最高出力 64ps/7500rpm
最大トルク7.3kgm/4000rpm エンジンルーム
狭いエンジンルームに
当時の最先端がビッシリと

ド派手な室内カラー、乗ってると気に
ならないけど
こうやってみてみるとやっぱり、、、。
確か半年でピンクが白に変わったはず。メーターパネル
初期型は120ｷﾛまでの赤黒パネル。
リミッターカットのため針は
ほぼ真下まで回ります。

アルトワークスのカタログデータ等は
スズキの今昔物語へ

リヤウインドに
TWIN CAM TURBO
が反射します。
デフォッガーの熱線も
TWIN CAM TURBO。エアコンの利きが悪いこの車に
救世主現る。
ジェットベンチレーター。

ノーマルのボンネットに
穴を開けて
無理に後付けしたような
エアーインテーク。インタークーラー。
発売当時このインテークは
かなり目立った。

ホーンは
BOSCHのラリーストラーダ。

カーステはcarrozzeriaの
KEH-M66。
６連装CDチェンジャー付き。 CDチェンジャーの上が
SONYのNVX-F1。

現在車庫で眠っているパーツ。破棄したパーツ
フジツボスポーツマフラーオートジェル E.F.C
クスコストラットタワーバーテイクオフプッシュンバルブ
アイバワークスアンダーガードホルザスポーツエアークリーナー
E G R ウェザードウルトラターボタイマー

Panasonic KX-GT60V を付けました。
2001年9月に直したSONYのNVX-F1が、再度の不調のためご主人様
(私)の機嫌を損ね、お払い箱となりました。
新しいナビは本当のご主人様(妻)の機嫌を損なわないために、出来る
だけ安い上に高性能なものと言うことで、DVDでなくCDのポータブル
のVICS付きを選びました。
KX-GT60は取り付け金具が別売のため、KX-GNS06(ダッシュボードス
タンド)をセットで購入し、前機（F1)の誤差が激しかったために自立航
法の必要を感じて、自立航法ユニットKX-GNG05を後付けしました。

Panasonic KX-GT60V
テレビチューナーも付いてますが、ダイバーシティーアンテナでないため、走行中
は画像が悪くまともには見えません。もっともVICSが欲しかっただけですが。
VICSは本当に便利。先に渋滞が有るか解ると精神的にも余裕が。
ビーコン受信機は付いていないのでD.R.G.Sは利きませんが、迂回ルート検索も有る
のでこれで充分。

自立航法ユニット
KX-GNG05
このユニットには加速度センサーが内蔵されており車速センサーを
利用しなくても簡易ハイブリッド航法が出来ますが、より正確なナビ
を望むため車速センサーに結線することにしました。
前出のサービスガイドで配線を調べ、SPDがスピードセンサーなの
を確認し助手席タイヤハウス上のボックスを開けてみてびっくり。
SPDの線がない。そうです、14年前にカットしたリミッターの配線と
一緒だったのです。１２０km/hオーバーの世界をあきらめることも
考えたのですが、14年前に取り付けたある装置の存在を思い出したの
です。この車にはウルトラのヘッドライトコントローラー(停車時に
自動で減光する）が付いていて、別売で専用のスピードセンサーをメ
ーターケーブルに取り付けていたのです。しかもそのスピードセンサ
ーには予備の配線まで用意されていたのでした。過去の投資がこんな
ところで、ありがたや。

CassetteCarどろ
Car radio protector カーオーディオ盗難防止器
竹の塚のパールで２,９８０円で６年前に買った盗難防止器。
カーステのカセット口に入れてキーを回すとロックされて作動開始。
ランプの点滅で作動が確認でき(夜間この点滅が警告になる)振動を
感知すると５秒の警告の後、けたたましいサイレンが鳴り響く。
ポータブルナビの盗難防止用に久しぶりに登場。

カラオケルームアルト
にようこそ。
KX-GT60VのAV入力端子にタカラのe-karaを繋げてビデオ入力で
カラオケが出来るようにしました。
e-karaの配線は映像１端子、音声左右の2端子の計３端子ピンプラグ
ですが、KX-GT60VのAV端子はステレオミニプラグの１端子入力。
変換コードを接続しなければならないのです。
コジマ電機志村店、オリンピック志村店、ドンキホーテ蕨店、Dマート
赤羽店、LAOX赤羽店と探し続け、やっとダイエーの赤羽店で見つけま
した。

カラオケシステムの全貌。
普段はナビの裏に隠れている
4メートルを束ねた配線の山。いとしのエリーでの画面。

アーティストセレクション
サザンオールスターズ